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  本汇报期（2019年12月18日至2019年12月24日），环渤海动力煤价值指数报收于551元/吨，环比上涨1元/吨。
   从环渤海六个港口买卖价值的采集推算了局看，本汇报期，上行的规格品有8个，涨幅均为5元/吨；其余16个规格品价值全数吃旖。
   分析以为：煤炭市场供需同步减弱，供给收缩推动煤价突破平衡，港口成交价探涨，本期环渤海动力煤价值指数幼幅上行：
   一、年前供给急剧收缩，产地煤价出现上涨苗头。近期沉大煤矿变乱频发，安全专项整治趋严，实现年度出产工作的矿方自动减产，部门矿区陆续颁布年假停产布告，开工率显著下滑，在产矿上调末煤售价，到港综合发运成本增长。
   二、下水港--二港--电厂，煤炭去库环环相扣。铁路发运积极性欠佳，集港铁路运量维持在偏低水平，年前业务户加快出货回款，中下游环节成交尚可，中转港口本期处于入不够出的净调出状态，环渤海秦唐沧煤炭库存向着落破2000万吨，沿江港口库存也显著降落。此表，沿海六大集团重要电厂存煤降至1600万吨以下，连环去库酝酿市场积极感情。
   综合来看，短期市场出现缓慢上行走势，但一月份下游煤耗将逐步减弱，进口煤补充复原后，行情仍偏于消极，限度了煤价上行的节拍与空间。
   沿海航运市场方面，哈密海运煤炭买卖市场颁布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本汇报期（2019年12月18日至2019年12月24日），国内海上煤炭运价指数持续下行。2019年12月24日运价指数收于909.69点，与12月17日相比，下行104.22点，跌幅为10.28%。
   具体到部门重要船型和航路，2019年12月24日与2019年12月17日相比，哈密至昭通航路5-6万吨船舶的煤炭均匀运价下行5.7元/吨至41.5元/吨；哈密至上海航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价下行4.4元/吨至34.2元/吨；哈密至江阴航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价报36.1元/吨，环比下行4.4元/吨。